嘉信立恒：低空經(jīng)濟(jì)興起，IFM如何抓住萬億市場新風(fēng)口？
8 月 18 日，首條連接昆山與上海市中心的低空航線正式開通 —— 這條實(shí)現(xiàn)跨?。ㄊ校?、越江、入市中心的 “空中直達(dá)” 航線，僅需 20 分鐘便可完成航程。 “低空經(jīng)濟(jì)” ，正從前瞻性概念逐漸加速落地：它不僅重塑著中國經(jīng)濟(jì)格局，更成為催生新質(zhì)生產(chǎn)力、驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)擴(kuò)容的新增長引擎，深度嵌入我國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建實(shí)踐。
工信部賽迪研究院《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》給出了明確的增長信號(hào)：2023 年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá) 5059.5 億元，同比增長 33.8%，預(yù)計(jì)到 2026 年，這一規(guī)模將突破 1 萬億元。萬億級(jí)市場的崛起，絕非單一領(lǐng)域的升級(jí) —— 它既助力國家綜合立體交通網(wǎng)的完善，更催生了跨領(lǐng)域、高集成的新興產(chǎn)業(yè)鏈。而對(duì)于綜合設(shè)施管理（Integrated Facility Management, IFM） 行業(yè)而言，這既是技術(shù)重構(gòu)運(yùn)營模式的契機(jī)，更是服務(wù)邊界拓展的新賽道。
技術(shù)驅(qū)動(dòng)：運(yùn)營模式的智能化升級(jí)
嘉信立恒發(fā)現(xiàn)，低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景已逐步清晰，涵蓋物流配送、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)境監(jiān)測、安防巡檢、地理測繪等領(lǐng)域 。這些場景中成熟的技術(shù)（如無人機(jī)、人工智能識(shí)別），正借助低空智聯(lián)網(wǎng)的支撐，成為 IFM 行業(yè)解決 “高風(fēng)險(xiǎn)、低效率、高成本” 痛點(diǎn)的關(guān)鍵工具，在符合適航審定體系要求的前提下，加速推動(dòng)服務(wù)模式革新。
在建筑維護(hù)領(lǐng)域，創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用正在顛覆傳統(tǒng)方式。例如，在上海濱江某地標(biāo)建筑，無人機(jī)外墻清洗項(xiàng)目展示了“技術(shù)+服務(wù)”模式的潛力。過去，“蜘蛛人”進(jìn)行外墻清洗時(shí)，每日只能完成約500平方米，且因高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)巨大，企業(yè)需承擔(dān)高額保險(xiǎn)費(fèi)用與安全管理成本。而無人機(jī)解決方案通過“遠(yuǎn)程操控+高清圖傳+毫米波雷達(dá)避障系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化清洗服務(wù)。單日清理面積提升至1萬平方米，效率提高數(shù)十倍，同時(shí)總成本降低約25%。
這一變化的意義遠(yuǎn)超單一項(xiàng)目本身，它代表了勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型的可能性。對(duì)IFM服務(wù)商而言，這種量化可控的“空中機(jī)器人”服務(wù)降低了操作風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)釋放了更多資源用于核心業(yè)務(wù)優(yōu)化。
場景延伸：從地面到空中的全域服務(wù)
低空經(jīng)濟(jì)的規(guī)?；l(fā)展，離不開“新基建”的支持——起降點(diǎn)、停機(jī)坪、智能充電樁、通信導(dǎo)航系統(tǒng)等基礎(chǔ)配套設(shè)施，這也正是 IFM 服務(wù)發(fā)揮專業(yè)價(jià)值的核心領(lǐng)域。隨著低空空域管理改革持續(xù)深化，各地圍繞試點(diǎn)示范工程加快布局，低空新基建背后的專業(yè)設(shè)施管理需求已逐步釋放。
從區(qū)域?qū)嵺`來看，低空新基建已逐步開始落地，其背后暗藏著對(duì)專業(yè)設(shè)施管理的新需求。深圳已明確計(jì)劃建成超 1200 個(gè)低空起降點(diǎn)，并打造全球首個(gè)低空智能融合系統(tǒng)，支撐超萬架飛行器同時(shí)低空飛行，實(shí)施精細(xì)化時(shí)空資源分配和進(jìn)程管理，進(jìn)一步完善區(qū)域通用機(jī)場網(wǎng)絡(luò)與路空協(xié)同體系；長三角城市在推進(jìn) “低空航線配套設(shè)施” 建設(shè)，杭州計(jì)劃到2027年，建成公共無人機(jī)起降場40個(gè)以上，末端無人機(jī)起降點(diǎn)220個(gè)以上，試飛測試場3個(gè)以上，各類直升機(jī)起降點(diǎn)15個(gè)以上。
不止于公共領(lǐng)域的新基建，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的設(shè)施管理需求同樣在釋放。在上游，需要為飛行器制造商提供高規(guī)格研發(fā)中心的精密環(huán)境管控服務(wù)，為測試基地配套專業(yè)的空域協(xié)調(diào)和設(shè)施運(yùn)維保障，助力低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建；在下游，要確保低空運(yùn)營商控制中心服務(wù)器全年不間斷穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)為其維護(hù)檢修庫提供標(biāo)準(zhǔn)化、全流程的設(shè)施管理支持。這些高度專業(yè)化的需求，正為IFM服務(wù)開辟全新的發(fā)展空間，同時(shí)也對(duì)其服務(wù)能力提出了更高要求，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)服務(wù)向更精細(xì)、智能化的方向邁進(jìn)。
可以預(yù)見，隨著低空經(jīng)濟(jì)場景的持續(xù)豐富，IFM 服務(wù)將不斷打破 “地面邊界”：不僅為低空航線提供配套設(shè)施運(yùn)維，更將覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)的設(shè)施管理需求，成為低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模化發(fā)展的重要支撐力量。
低空經(jīng)濟(jì)：機(jī)遇與挑戰(zhàn)相伴
低空經(jīng)濟(jì)迎來廣闊前景，但也面臨諸多挑戰(zhàn)，如何在創(chuàng)新與規(guī)范之間找到平衡，成為IFM企業(yè)布局這一領(lǐng)域的關(guān)鍵。
當(dāng)前，我國低空經(jīng)濟(jì)仍處于發(fā)展初期，低空空域管理改革持續(xù)推進(jìn)，政策與監(jiān)管體系尚未完全成熟。對(duì)于IFM服務(wù)商而言，空域管理、飛行審批、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)等制度的不完善直接影響其業(yè)務(wù)落地的可行性。技術(shù)層面，面臨著電池續(xù)航能力不足、全天候飛行穩(wěn)定性欠缺、復(fù)雜環(huán)境下的避障與通信難題等問題，這些技術(shù)限制了無人機(jī)在智能巡檢等場景中的高效應(yīng)用。此外，公共安全、噪音污染以及數(shù)據(jù)隱私等社會(huì)治理問題對(duì)公眾接受度提出了更高要求，部分低空應(yīng)用場景仍處于試點(diǎn)階段，規(guī)模化和商業(yè)化運(yùn)營還需進(jìn)一步培育。
低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展是技術(shù)、政策與市場協(xié)同演進(jìn)的長期過程，設(shè)施管理服務(wù)商作為產(chǎn)業(yè)鏈的重要參與者，需通過科技賦能與模式創(chuàng)新，積極融入開放、安全的發(fā)展生態(tài)。抓住低空經(jīng)濟(jì)帶來的轉(zhuǎn)型契機(jī)，開辟一條高質(zhì)量發(fā)展的新路徑，為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)服務(wù)支撐。
關(guān)于嘉信立恒
嘉信立恒集團(tuán)由中信資本投資，專注于綜合設(shè)施管理（IFM）領(lǐng)域近30年，致力于成為中國領(lǐng)先的零碳IFM服務(wù)提供商。公司以駐場綜合服務(wù)、綠色能源管理、大型活動(dòng)安防為核心業(yè)務(wù)板塊，為客戶提供全面的解決方案，助力應(yīng)對(duì)包括碳中和實(shí)施、環(huán)境優(yōu)化、智能安防、科技運(yùn)維及數(shù)字化管理等多方面的挑戰(zhàn)。嘉信立恒通過科技賦能與持續(xù)創(chuàng)新，為客戶打造高效、舒適的工作空間，提升資產(chǎn)價(jià)值，并支持企業(yè)核心業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。
公司業(yè)務(wù)現(xiàn)已覆蓋全國32個(gè)省市區(qū)及部分海外市場，服務(wù)跨越200+城，自有員工33000＋人，合作客戶數(shù)2700+，服務(wù)點(diǎn)3800+，服務(wù)面積超2億m2。
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